خط ۲ مترو کرج روی ریل ابهام و خطرات ایمنی؛ تأکید شورا بر قفلشکنی از پروژه با سرمایهگذاری تجاری
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر کرج با انتقاد از تأخیر در راهاندازی تجاری و مسافرگیری منظم خط ۲ مترو، بر لزوم تسریع در خرید تجهیزات ایمنی و احداث پارکینگ موقت تأکید کرد. «علیرضا رحیمی» با اشاره به نوسانات نرخ ارز، خواستار استقلال مالی سازمان قطار شهری از طریق ایجاد مجتمعهای خدماتی و تجاری در ایستگاهها برای رفاه بیشتر شهروندان شد.
کرج.امید بانوان؛ توسعه حملونقل عمومی و چابکسازی شبکه مترو در کلانشهر کرج، یکی از حیاتیترین نیازهای روزمره خانوادهها، زنان شاغل و دانشجویانی است که هر روز برای جابهجایی میان محلههای مختلف کرج و تهران با کابوس ترافیک و آلودگی هوا مواجه هستند.
با این حال، پروژه خط ۲ مترو کرج پس از
گذشت سالها از آغاز طرح و با وجود بهرهبرداریهای آزمایشی و مقطعی، هنوز
نتوانسته به یک وسیله نقلیه امن، منظم و قابلاتکا برای سبد حملونقل عمومی
شهروندان تبدیل شود؛ گره کوری که بار دیگر صدای اعتراض پارلمان شهری کرج را بلند
کرده است.
در همین راستا، جلسه کارگروه بررسی
وضعیت خط ۲ قطار شهری کرج با حضور اعضای کمیسیون عمران، مدیرعامل سازمان قطار
شهری، نماینده پیمانکار و مشاوران مربوطه برگزار شد تا دغدغههای فنی و اعتباری
این ابرپروژه شهری کالبدشکافی شود.
سایه سنگین
نوسانات ارز بر تجهیزات ایمنی مترو
علیرضا رحیمی محمودآبادی، رئیس
کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر کرج، در این نشست با دست گذاشتن روی
الزامات حیاتی و زمینمانده پروژه، احداث پارکینگ و تعمیرگاه موقت مترو را از
ضرورتهای انکارناپذیر دانست و گفت: «متأسفانه با وجود گذشت زمان قابلتوجه از
آغاز بهرهبرداری آزمایشی، هنوز اقدام ملموس و مؤثری از سوی شهرداری و سازمان قطار
شهری برای مسافرگیری منظم و تجاری با رعایت استانداردهای دقیق ایمنی صورت
نگرفته است.»
رحیمی با هشدار نسبت به عواقب تأخیر
در خرید تجهیزات ایمنی داخل ایستگاهها و خطوط مترو افزود: «با توجه به تغییرات و
نوسانات مداوم نرخ ارز، تأمین تجهیزات سیگنالینگ و لوازم ایمنی باید در اولویت آنی
پیمانکار قرار گیرد، چرا که هر روز تأخیر، هزینههای پروژه را برای مدیریت شهری
چندبرابر خواهد کرد و خطرات جانی احتمالی را برای مسافران به همراه دارد.»
استقلال
مالی قطار شهری؛ ایستگاهها باید تجاری شوند
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر کرج با
اشاره به تغییر وضعیت ساختاری سازمان قطار شهری به ماده ۸۴، بر ضرورت خروج این
مجموعه از وابستگی مطلق به بودجههای قطرهچکانی دولتی تأکید کرد. او پیشنهاد داد
که با استفاده بهینه از ظرفیت اراضی تملکشده در طول مسیر، ایده جانمایی طرحهای
تجاری و احداث مجتمعهای خدماتی در ایستگاهها عملیاتی شود تا درآمد حاصل از آن،
خرج سرعتبخشی به توسعه خطوط مترو شود.
سخننکته
مترو صرفاً یک پروژه عمرانی و سیمانی نیست؛ امنیت عاطفی و زمانی خانوادهها در گروی آن است. وقتی زنی ناچار است ساعات طولانی از روز را در ترافیک اتوبانها و خیابانهای کرج تلف کند، سهم کمتری از آرامش به خانه و فرزندانش میرسد. هشدار رئیس کمیسیون عمران درباره عدم رعایت کامل استانداردهای ایمنی در فاز مسافرگیری، زنگ خطری جدی است که شهرداری کرج نباید به سادگی از کنار آن بگذرد. سلامتی شهروندان وجهالمصالحه تعجیلهای تبلیغاتی نیست.
کدخبر: 21422








